Tampilkan postingan dengan label Honda. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Honda. Tampilkan semua postingan
Foto Modifikasi Honda Beat 2013
Foto modifikasi honda beat - Honda beat merupakan salah satu andalah honda dari lini produk motor matic di indonesia. Motor matic yang berkapasitas 110cc ini bahkan merupakan motor terlaris di indonesia dengan penjualan sekitar 120 ribu unit perbulannya.
Bagi anda penggemar honda beat, atau bahkan pengguna motor honda beat yang ingin memodifikasi motor anda sehingga terlihat lebih matching dari model standarnya, dibawah ini adalah kumpulan foto modifikasi honda beat dari berbagi sumber yang bisa kamu jadikan referensi dalam melakukan variasi buat honda beat kamu.
Bagi anda penggemar honda beat, atau bahkan pengguna motor honda beat yang ingin memodifikasi motor anda sehingga terlihat lebih matching dari model standarnya, dibawah ini adalah kumpulan foto modifikasi honda beat dari berbagi sumber yang bisa kamu jadikan referensi dalam melakukan variasi buat honda beat kamu.
Foto modif honda beat
Foto modifikasi honda blade terbaru 2013
Foto modifikasi honda blade - Honda blade adalah motor bebek kelas 110cc engine yang sudah beberapa tahun diluncurkan ke pasaran dan selain itu PT Astra Motor Honda juga meluncurkan pula beberapa varian blade dengan stripping repsol honda menyerupai body pada motor team repsol di Moto GP.
Dibawah ini admin carakatablog akan memberikan beberapa foto modifikasi yang cukup ekstrem dari honda blade terbaru. Mungkin akan cukup memberikan inspirasi buat anda pecinta modifikasi roda dua.
Dibawah ini admin carakatablog akan memberikan beberapa foto modifikasi yang cukup ekstrem dari honda blade terbaru. Mungkin akan cukup memberikan inspirasi buat anda pecinta modifikasi roda dua.
Foto modifikasi honda beat
Part CVT Honda PCX 150 dan Vario Techno 125, Sama Saja
Honda PCX 150 hadir di Tanah Air sebagai pengganti Honda PCX 125 yang lebih dulu masuk. Meski demikian, perubahan pada sektor mesin yang dilakukan Honda di PCX 150 hampir 80% sama jika dibandingkan dengan mesin yang digunakan PCX 125.
Mesin Honda PCX 150 mengusung teknologi terbaru, yakni konsep eSP (enchanced Smart Power) engine yang ternyata mirip dengan mesin Honda Vario Techno 125 PGM-FI. “Kalau dengan Honda Vario Techno 125 PGM-FI, perbedaan mesin PCX 150 sekitar 20% saja” ujar Sarwono Edi, Technical Training Manager, PT Astra Honda Motor (AHM).
Jika begitu, mungkin antara PCX 150 dengan Vario 125 bisa saling substitusi dong. Terutama, di sektor CVT. Meski ada part yang sedikit berbeda, namun keduanya masih bisa saling substitusi tanpa ubahan apapun di dalam CVT. So, sebelas dua belas alias mirip-mirip!.
ROLLER
Baik PCX 150 ataupun Vario 125 PGM-FI sama-sama menggunakan roller dengan berat 18 gram. Dimensinya juga sama, jadi tinggal plek ajah kalau mau substitusi. Buat harga, roller PCX 150 dibanderol Rp 92 ribu satu set, sedangkan Vario hanya dibanderol Rp 52 ribu.
MANGKOK DAN KAMPAS KOPLING
Menurut sang mekanik misterius, yang ogah disebut namanya, bagian mangkok dan kampas kopling ganda kedua motor juga sama. Part ini bisa saling subtitusi tanpa perubahan apapun. Buat harga kampas kopling keduanya sama-sama di banderol Rp 285 ribu. Sedangkan untuk mangkoknya, punya PCX dibanderol Rp 176 ribu, dan Vario hanya Rp 110 ribu.
PER CVT
Ada yang berbeda di bagian ini. Per CVT Vario 125 memiliki dimensi yang lebih pendek ketimbang PCX. Per CVT PCX juga diklaim oleh si mekanik lebih kaku dibanding milik Honda. Meski berbeda, part keduanya masih bisa saling tukar tanpa ubah apapun. Per CVT PCX dibanderol Rp 34 ribu, dan Honda Vario 125 injeksi hanya dibanderol Rp 15 ribu.
BELT
V-belt kedua model memiliki bentuk dan ukuran yang sama. Jadi, part ini juga bisa saling tukar saja. Masalah harga, V-belt Honda PCX dibanderol Rp 245 ribu. Sedangkan Vario 125 hanya dijual hampir setengah harganya, Rp 135 ribu.
PULLEY
Mekanik di dealer resmi Honda ini juga mengatakan, untuk pulley sama, hanya beda di bushing saja. “Baik ukuran sama bentuk keduanya sama, cuma bushing pulley PCX ukurannya sedikit lebih panjang. Kalau mau substitusi, kayanya sekalian aja sama bushing-nya,” tandasnya. Soal harga, pulley PCX dibanderol Rp 385 ribu. Pulley Vario 125, Rp 135 ribu.
Dari hal itu, dapat disimpulkan bahwa secara keseluruhan part CVT PCX 150 dan Vario 125 PGM-FI hanya sedikit yang beda. Namun, masih bisa disubstitusi. Harga part Vario juga jauh lebih murah karena sudah diproduksi di Indonesia. Sedangkan part PCX masih import dari Thailand.
readmore »»
Jika begitu, mungkin antara PCX 150 dengan Vario 125 bisa saling substitusi dong. Terutama, di sektor CVT. Meski ada part yang sedikit berbeda, namun keduanya masih bisa saling substitusi tanpa ubahan apapun di dalam CVT. So, sebelas dua belas alias mirip-mirip!.
ROLLER
Baik PCX 150 ataupun Vario 125 PGM-FI sama-sama menggunakan roller dengan berat 18 gram. Dimensinya juga sama, jadi tinggal plek ajah kalau mau substitusi. Buat harga, roller PCX 150 dibanderol Rp 92 ribu satu set, sedangkan Vario hanya dibanderol Rp 52 ribu.
MANGKOK DAN KAMPAS KOPLING
Menurut sang mekanik misterius, yang ogah disebut namanya, bagian mangkok dan kampas kopling ganda kedua motor juga sama. Part ini bisa saling subtitusi tanpa perubahan apapun. Buat harga kampas kopling keduanya sama-sama di banderol Rp 285 ribu. Sedangkan untuk mangkoknya, punya PCX dibanderol Rp 176 ribu, dan Vario hanya Rp 110 ribu.
PER CVT
Ada yang berbeda di bagian ini. Per CVT Vario 125 memiliki dimensi yang lebih pendek ketimbang PCX. Per CVT PCX juga diklaim oleh si mekanik lebih kaku dibanding milik Honda. Meski berbeda, part keduanya masih bisa saling tukar tanpa ubah apapun. Per CVT PCX dibanderol Rp 34 ribu, dan Honda Vario 125 injeksi hanya dibanderol Rp 15 ribu.
BELT
V-belt kedua model memiliki bentuk dan ukuran yang sama. Jadi, part ini juga bisa saling tukar saja. Masalah harga, V-belt Honda PCX dibanderol Rp 245 ribu. Sedangkan Vario 125 hanya dijual hampir setengah harganya, Rp 135 ribu.
PULLEY
Mekanik di dealer resmi Honda ini juga mengatakan, untuk pulley sama, hanya beda di bushing saja. “Baik ukuran sama bentuk keduanya sama, cuma bushing pulley PCX ukurannya sedikit lebih panjang. Kalau mau substitusi, kayanya sekalian aja sama bushing-nya,” tandasnya. Soal harga, pulley PCX dibanderol Rp 385 ribu. Pulley Vario 125, Rp 135 ribu.
Dari hal itu, dapat disimpulkan bahwa secara keseluruhan part CVT PCX 150 dan Vario 125 PGM-FI hanya sedikit yang beda. Namun, masih bisa disubstitusi. Harga part Vario juga jauh lebih murah karena sudah diproduksi di Indonesia. Sedangkan part PCX masih import dari Thailand.
Pakai Roller BeAT di Kymco Bikin Tarikan Makin Asik
Pakai Roller BeAT di Kymco Bikin Tarikan Makin Asik
April 18, 2012
GILAMOTOR.com. – Populasi skutik merek Kymco memang enggak sebanyak skutik lansiran pabrikan Jepang yang beredar di negeri ini. Part pendongkrak performa khusus skutik-skutik keluaran Kymco bisa dipastikan jarang ada di pasaran. Tapi bukan berarti pengendara skutik asal Taiwan tersebut harus pasrah.Apalagi orang Indonesia dikenal banyak akalnya. Kalau bro pengguna Kymco baik itu Easy, Trend SR, Free LX, pokoknya varian skutik Kymco berkapasitas 100-115 cc yang ingin membuat putaran menengah hingga atas lebih asik, bisa aplikasi roller milik Honda BeAT.
Yup, selain motornya yang sudah banyak berseliweran di jalan-jalan. Part roller racingnya pun memiliki banyak pilihan berat dan merk. Jadi bisa substitusi pakai roller skutik Honda tersebut.
“Untuk yang suka top speed, bisa pakai yang memiliki berat 10 atau 13 gram,” ungkap Mulyono dari Mulya Matik bengkel spesialis Kymco. Pilihan merek roller aftermarket BeAT ada banyak dipasaran, tinggal sesuaikan dengan kebutuhan dan kantong.
Aslinya roller orisinil Kymco memiliki berat 7,5 gram. “Termasuk ringan karena mengejar akselerasi putaran bawah sampai tengah,” ungkap pria yang juga tergabung di komunitas Kymco.
Pakai roller skutik Honda enggak pakai ribet karena bentuk dan diameter rollernya sama dengan orisinil Kymco, jadi enggak perlu ada ubahan di rumah rollernya.
Meski begitu, ada efek negatifnya nih kalau pakai roller Honda BeAT yang bobot nya lebih berat. Tarikan bawahnya akan lebih lambat. Mengakalinya bisa dengan memasang selang-seling roller BeAT dan Kymco.
“Kalau seperti ini putaran bawah sampai atas pasti enak karena terus ngisi,” yakin Mulyono. “Tapi jangan kaget ya kalau nantinya roller jadi cepat aus, namanya juga buat performa hehe..,” wanti pria ramah tersebut.
Mulya Matik : 081807460798
Honda Tiger PGM-FI Akan Segera Dirilis
Honda Tiger PGM-FI Akan Segera Dirilis
Nampaknya Honda benar-benar ingin menginjeksikan semua varian motornya, tak terkecuali motor sport legendaris mereka yakni Honda Tiger yang sudah lebih dari dua dekade dipasarkan di Indonesia. Meskipun peminatnya terus berkurang dengan kehadiran motor sport yang lebih murah dan modern tapi Honda tetap mempertahankan produksinya, bahkan akan segera menerapkan injeksi pada Tiger.
Honda Tiger pgmfi Honda Tiger PGM FI Segera Dirilis?Honda Tiger sendiri mengalami perubahan selama tiga generasi, Generasi tersebut antara lain Tiger 2000, Tiger Revolution Cruiser, dan Tiger New Revolution Cruiser. Dan diperkirakan revolusi selanjutnya adalah penambahan perangkat Fuel Injection sehingga nantinya akan terdapat embel-embel PGM-FI layaknya motor injeksi Honda lainnya.
Untuk memperoleh informasi produk terbaru dari AHM memang tidak semudah memperoleh informasi produk terbaru dari merek lain seperti Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki. AHM selalu melakukan tes tertutup dan tidak akan mengetes motor prototype di jalanan umum, sehingga sulit mendapat bocoran tentang produk baru Honda.
Nah menurut infomasi yang didapat dari IwanBanaran, New Honda Tiger akan ditambah perangkat injeksi dan saat ini motor prototype yang diduga sebagai Honda Tiger tersebut sedang dalam proses tes jalan atau trial test. Tidak ada informasi lain yang diperoleh baik dari kubikasi atau kapasitas mesin, maupun desain bodi ada perubahan atau tidak, pihak AHM sangat rapat menutup informasi ini.
Karena saking rapatnya informasi dari AHM, banyak isu yang muncul diantaranya kapasitas mesin yang akan menjadi 250cc, ada yang mengatakan juga bodinya akan berubah, bahkan ada yang bilang jika sok belakang akan berubah menjadi monosok dari stereo sok. Apapun isu dan rumornya kita sebagai konsumen hanya bisa menampung dan menunggu AHM memberikan info langsung.
Dan diprediksi New Honda Tiger ini palig cepat akan meluncur akhir tahun 2013 ini. Karena masih proses test ride otomatis nanti akan pembenahan dan revisi sehingga motor Tiger ini layak untuk dipasarkan dan tidak mendapat banyak keluhan seperti Honda CB150R yang terkesan produk yang dipaksakan.
Modifikasi CB150R Minimalis Tapi Eksotis
Modifikasi CB150R Minimalis Tapi Eksotis
Salah satu motor sport terbaru Honda adalah Honda CB150R, meskipun tergolong baru tak menyurutkan niat Rudien Prayitno untuk memodifikasinya. Selain ingin mempunyai tampang yang beda dengan yang lainnya, motor ini juga akan dijadikan msakot dari dealer miliknya.
Modifkasi CB150R Modifikasi CB150R Minimalis Tapi EksotisKonsep yang dipilih adalah minimalis dan mempertahankan tampang aslinya, namun harus terlihat eksotis. Langkah awal modifikasi yang dilakukan adalah mengganti sok depan dengan sok depan model Up Side Down. Pemasangannya pun relatif mudah karena menggunakan satu paket anatar sok depan dan segitiganya.
Setelah kaki depan dirasa sudah cukup gagah, kini giliran footstep yang diganti model racing ala balap Underbone agar kesan racing muncul pada motor ini. Sedangkan untuk kaki belakang tidak mengalami perubahan, hanya saja ban diganti dengan ukuran yang lebih besar. Untuk pelek ban depan menggunakan ukuran IRC 80/90-17 sedangkan belakang IRC 130/70-17, kedua pelek tersebut membekap pelek orsinil CB150R.
Agar kesan beda nampak pada motor Honda CB150R ini maka seluruh bodi dicat dengan warna orange yang digunakan pada konsep warna MotoGP edisi Repsol limted edition yang dipadu dengan warna silver sebagai pemanis. Untuk bagian tangki diberi gambar bintang dan berstiker tulisan Repsol yang menggunakan huruf beda dengan repsol aslinya, sehingga nampak lebih manis dan centil.
Untuk semakin menunjang kesan balapnya, knalpot diganti model racing keluaran R9. Walaupun ubahan yang dilakukan cukup simple tapi bisa membuat CB150R nampak eksotis, dan banyak yang menganggap bawah CB150R ini adalah produksi Honda yang limited edition.
Langganan:
Postingan (Atom)