Tips Agar Yamaha Scorpio Makin Gesit Diajak Turing Dengan Ban Gambot

Mesin emang sudah 225 cc. Tapi para pemilik Scorpio, terutama di kalangan anak klub yang identik menambah box atau ban gambot merasa perlu menambah garang tenaganya biar enggak kedodoran.

Nah, buat referensi, berikut ini kami hadirkan bengkel spesialinya. Hasil survei kami, ada tiga bengkel siap melayani permintaan Anda upgrade performa dengan dana Rp 2,5 juta.

Racing Performance Motorcycle (RPM)

Sering mengikuti balap di sirkuit Sentul, Jabar. “Hampir setiap bulan sekali, kita latihan bareng antar bengkel, tapi khusus Scorpio saja,” kata Igun mekanik RPM, yang ngejogrok di Jl. Moch. Kahfi 1 No.1, Jagakarsa, Jaksel.

Di bagian mesin, mekanik bertubuh mungil ini tetap mengandalkan mesin standar. “Hanya saja jalur masuk dan buang di-porting & polish,” ucap warga daerah Citayem, Jakbar ini. Lalu, biar pengapian makin besar dan mumpuni membakar campuran bahan bakar dan udara, ia mengganti CDI yang spek racing merek XP.

“Oh iya, koilnya pakai punya mobil Holden,” bilangnya. Agar suplai bahan bakar lebih maksimal, karburator asli dilengserkan. Gantinya pakai punya Honda NSR 150SP (Keihin PE 28). Terakhir, biar gas buang tambah lancar, knalpot bawaan pabrik dibobok. Lama pengerjaan hanya satu hari, garansinya satu bulan.

Dayp Motor (DP)

Asrul Widitomo sudah cukup lama menjadi seorang mekanik. Bisa dibilang dia mekanik yang berpengalaman soal si Kalajengking. Mekanik yang membuka workshop Dayp Motor (DP) di Jl. Ciganjur No.10D, Jaksel ini jarang mengoprek daleman mesin.

“Pelanggan bengkel jarang main mesin, tapi main part racing,” ujar Asrul. Paling hanya kepala silinder di-porting & polish. Lalu bagian pemutus-nyambung daya, yaitu kampas kopling pakai punya Kawasaki Ninja 150RR. Sedang per kopling buatan sendiri,” jelasnya.

Buat pemantik api di ruang bakar, yaitu busi, dipilih yang apinya besar. Mekanik berjenggot ini memakai busi racing merek TK. “Oh iya, CDI pakai BRT tipe I-Max dan koil merek Protec,” tuturnya.

Untuk karburator, pria berkulit sawo matang ini tetap pakai yang standar, tapi main jet dan pilot jet-nya diganti keluaran AHRS. Lama pengerjaan hanya satu hari, sedang garansinya satu bulan.

Aurel Tila Motor (ATM)

Awal mulanya, mekanik ini anak klub. Dengan keterampilan mengoprek motor, maka Bimo Hartanto memutuskan buka bengkel. “Tapi ini khusus buat Scorpio saja,” bilang mekanik ATM di Jl. Tanah Baru No.6, Beji, Jabar.

Untuk membuat besutan jadi tambah ngacir banyak caranya. Dengan dana Rp 2,5 juta, ayah satu anak ini punya menu sama dengan bengkel yang lain. Pertama mengganti sistem pengapian, “Pakai CDI BRT dan koil Kawasaki Ninja 150RR, power besutan akan bertambah,” ungkapnya

Lalu, Bimo mengadopsi karburator Honda NSR 150SP. Selanjutnya “Biar suara dan tarikan makin oke, knalpot standar mesti dibobok yah,” tutup Bimo sambil menambahkan kalau pengerjaan hanya satu hari, dan ada garansi selama satu bulan.

Paket  ala RPM
Porting & polish	350 ribu
CDI XP	850 ribu
Koil Holden	450 ribu
Kaebu PE 28	650 ribu
Bobok Knalpot	200 ribu
Total	2,5 juta
RPM	021-9480097
Paket  ala DP
Porting & polish	800 ribu
CDI BRT I-Max	500 ribu
Koil Protect	230 ribu
Per kopling DM	120 ribu
Kampas kopling KAwasaki Ninja 150 R	410 ribu
Pilot & Main jet AHRS	300 ribu
Total	2,36 juta
DP:	021-94734777
Paket  ala ATM
CDI BRT I-Max	1,2 juta
Koil Kawasaki Ninja 150 RR	450 ribu
Karbu NSR 150SP	650 ribu
Bobok knalpot	200 ribu
Total	2,5 juta
ATM	0

Sumber : http://motor.otomotifnet.com

readmore »»  

Cara membuat scorpio makin ngacir

Walaupun kapasitas mesin sudah lumayan gede; 225 cc, namun masih ada para pemilik Scorpio Z yang ingin menambahkan doping agar besutannya jadi nomor satu di segi tongkrongan. Nah, untuk membuat Kalajengking ini bisa ngacir, perlu adanya perubahan di bagian tertentu.

“Biasanya, pakai part PnP dan sedikit settingan. Tapi performa langsung terasa seketika,” kata Eric, bos Pit Bike yang ngepos di Jl. Kembang Kerep No.102, Meruya, Jakbar. PnP yang dimaksud; knalpot, CDI, karburator, kampas kopling, per kopling, koil dan filter udara.

  

  

knalpot

Ada dua pilihan, bisa dari knalpot racing CLD, DBS, AHM atau knalpot bawaan pabrik yang dibobok agar jalur pembuangan lebih plong. “Hasilnya cukup mendongkrak tenaga sampai 2 dk dan torsi juga naik, tapi perubahan ini harus diikuti dengan settingan pilot dan main jet di karbu,” ucapnya.

CDI

Tersedia BRT, Rextor, Adrion dan lainnya. “Soal performa dan akselerasi memang membutuhkan api yang besar, semakin besar api dari CDI ke koil, semakin gede pila letikan bunga api busi. Ini tentu berefek pada proses pembakaran di mesin lebih maksimal,” urai pria berambut panjang ini.

Oh iya, untuk CDI racing (gbr.1) disarankan yang berjenis bukan programable, tipe program umumnya hanya cocok untuk motor balap bukan buat harian. Bisa-bisa besutan Anda bukannya lari tapi malah nahan alias gak mau lari kalau salah setting.

Karburator

Juga ikut andil dalam mengatrol performa. Tapi hampir kebanyakan karbu yang digunakan karbu sejuta umat, milik Honda NSR 150SP (gbr.2). “Karbu ini murah meriah dan gampang disetting dan karbu ini juga cocok buat Scorpio,” jelasnya.

Koil & Penerus Daya

Biasanya diambil dari Kawasaki 150RR (gbr.3). Misal kampas dan per kopling. “Sebab jarak ruas kampasnya lebih besar dan pernya lebih keras dari standarnya Scorpio. Akselerasi bertambah cepat hingga 1 detik bisa tercapai,” sela Said bos MJ Motor di daerah Arteri Pondok Indah, Jaksel.

Saringan Udara

Milik aslinya berpori-pori terlalu rapat. Akibatnya pasokan udara ke karbu sedikit, sehingga pengabutan kurang maksimal, imbasnya akselerasi kurang plong. “Berbeda dengan tipe racing seperti K&N, MCC, JFC dan Protec, pori-porinya lebih renggang, ini membuat proses pembakaran jauh lebih sempurna. Tapi ingat, jangan sampai gak pakai sama sekali (gbr.4), kotoran dan debu bisa bersarang di karbu,” wantinya.


Sumber : http://rezanovandri.blogspot.com

readmore »»  

Cara Dan Tips Modif Spull Scorpio Menjadi Fullwave

Cara Dan Tips Modif Spull Scorpio Menjadi Fullwave

hay teman, sore ini aku mau share cara ubah kelistrikan scorpio yg semula halfwave menjadi fullwave. sehingga bisa membuat lampu scorpio jadi lebih terang dengan mengganti bohlam dengan watt besar tanpa takut aki tekor, bagi yang mau pasang HID sebaiknya juga rubah ke sistem fullwave.

Disini aku anggap teman-teman udah paham apa itu fullwave dan halfwave.
Oke langsung saja bahannya :
- 1 kiprok tiger + soket, pake merek fukuyama udah cukup berkwalitas.
- 2 relay kaki 4 merek hella / bosch + soket
- 1 soket sekring+sekring 25A
- 3 meter kabel ukuran 1mm
- 3 meter kabel ukuran 1,5mm / 2,0mm
- 2 skun kolong ukuran 10



 pahami skema ini



skema relay DC Fullwave
 Buat rangkaiannya dulu seperti skema,
- gabung kedua kaki relay kode 85, sambung dengan kabel 1,0mm kira-kira 30cm. Ini nanti disambung ke massa.
- gabung kedua kaki relay kode 87, sambung dengan kabel 2,0mm kira2 50cm atau sesuaikan ke jarak relay ke aki. Sambung ujung kabel tsb dg soket sekring, ujung sekring yg satu lagi pasang dengan skun ukuran 10 untuk disambung ke + aki.
- sambung kaki relay kode 86 masing2 dg kabel ukuran 1,0mm panjang @1 meter atau disesuaikan jarak relay ke batok depan. Ini nanti disambung ke kabel lampu asli yg dari saklar.
-sambung kaki relay 30 masing2 dengan kabel 2,0mm panjang @1 meter atau disesuaikan jarak relay ke batok depan. ini yang menuju ke bohlam.
- tambah massa dari lampu ke body,, biar masa lebih joss.

rubah jalur kabel spull







rubah kabel pada batok :






sharenya memaang sengaja tidak lengkap soalnya biar teman-teman mau belajar dan memahami dasar sistemnya :D jadi kalopun diaplikasi ke motor lain tetep bisa :D
bagi yang g mau ribet bisa pesan rangkaian fullwave PnP scorpio silahkan call 085790204060

readmore »»  

Korekan Harian Yamaha Scorpio Z 2008

 Malam ini pikiranku tiba-tiba teringat motor scorpioku di rumah yang sekarang berubah kembali ke tampang standar. Bagiku, bukan karena harganya, tapi kenangan bersama motorku ini tak akan pernah tergantikan, baik itu kenangan manis atau pun pahit.



Ngomongin masalah scorpioku ini dimulai dari mana ya? emm... awalnya motor ini dibeli dari gaji pertama kakaku yang bekerja di PLN, maklum kami berdua cowok yang doyan mainan motor namun sebelum kakakku bekerja kami hanya bisa melihat, maklum kami dari keluarga biasa saja. dan kami memang berprinsip untuk sesuatu yang bersifat hobby harus dari usaha kami. Pantang bagi kami untuk meminta ke orang tua. yah memang orang tua berkewajiban untuk menyenangkan anak... tp kami bukan seperti itu. Kami yang harus membahagiakan orang tua.



Pada waktu itu aku duduk kelas 3 SMA, ya sebelumnya saat telponan guyon-guyon aku ditanyain pengen motor apa. Kita selalu bertukar pendapat untuk hasil yg baik. Ga tau kenapa aku terbayang-bayang scorpio. padahal pada waktu itu scorpio tidak pasaran, harga jualnya anjlok, minim yang pake. But tetep pilihanku Yamaha Scorpio Z.Saat jam pelajaran hari sabtu, tumben si mas sms, "nang, ndang muleh.... mengko muleh sekolah g usah ngopi" maksudnya "nang, cepet pulang.. ntar pulang sekolah g usah ngopi" hehehhe sudah menjadi kebiasaan di kotaku anak SMA yang hobby ngopi nongkrong meskipun minumnya bukan kopi..hehehhee..

Scorpioku ini sudah berganti2 model yang terakhir ya seperti ini.
Speknya dari sisi mesin tipe korek harian: porting polish, lepas paking silinder kop, karburator PE ori reamer 31mm, noken as racing bikinan bengkelku, set final gear 15-41 josss.. yah meskipun suara mesin agak berisik tapi wow tenaganyaa ampuun deh. Untuk pengapian aku tetep pake standar. karena sudah cukup banget buat harian ataupun touring.


Untuk urusan body : kaki-kaki depan pake velg Rossi 2.50x17 dengan ban IRC 100/80-17 (copotan new CBR 150) cakram PSM  .. Belakang pake velg TDR 3.00x17 ban IRC 130/70-17 (copotan new CBR 150).
biar urusan shockbreaker nyaman Arm relay dan con rod modif ulang di tukang bubut dibikin teflon dan lubang vet. kenyamanan berkendara aku pasang stabilizer bottom shock made in sendiri selain itu aku pasang damper steer atau stabilizer steer. handlingnya nyaman buat ccornering di gunung lawu. body aku painting ulang di wanto airbrush ungaran jadi warnanya kelihatan blink karena clearnya kelihatan basah.
lampu depan pake replika HD reflektor Depo, dudukan dibuat dari akrilik :D modal kreatif.

untuk kelistrikan : sistem pengisian udah aku rubah fullwave, pasang alarm, pasang stabilizer pengisian, lampu senja dari led superflux bikinan sendiri, bohlam depan H4 100/90 watt .

oh iya sekalian promosi, kalo mau bikin rangkaian fullwave, reamer karbu PE, pasang alarm, bikin stabilizer bottom shock aku bisa buatin tinggal sms aku aja 085790204060. udah nih aku mau ngeshift malem, mau cek lokal di turbin

readmore »»