Jenis Knalpot Balap yang banyak dipakai

Knalpot Racing
Berikut ini sebagian data knalpot racing yang banyak di pakai mekanik untuk sepeda motor olahan mereka.sebagian adalah produk local dan sebagian lagi produk luar negeri. Setiap knalpot racing punya kelebihan dan kekurangannya sendiri, dan banyak mekanikpun fanatic dengan suatu merk knalpot racing tersebut. Untuk lebih jelasnya ku coba berikan refernsi kenalpot-kenalpot yang banyak di pakai di arena balap:
1. AHRS
Knalpot buatan Asep Hendro ini lumayan banyak di pakai untuk ajang roadrace,tapi jarang dipakai drag atau balap liar,Jakarta merupakan sentral dari poduksi dan pemasaran knalpot ini. AHRS lebih banyak dipakai juga untuk knalpot style / variasi harian para modifikator tanah air.Kisaran harga knalpot bebek racing 150-200rb
2. HRP
Knalpot produk Hendriansyah Racing Produk asal jogja ini lumayan laris manis di pasaran,seperti kompetitornya AHRS yang terjun di kelas harian dan modifikasi,HRP lebih jarang di pakai buat ajang balap profesiona. Kisaran harga knalpot bebek racing 150-200rb.Kenalpot ninjaR 160rb
3. MCC
Knalpot bikinan Bengkel balap Merit ini cukup larip di pasaran Solo dan sekitarnya,namanya sampai ke banyak mekanik di Jakarta .Mereka special order ke Solo dan banyak juga yang sudah buka gerai knalpot MCC di bagian sudut kecil bengkel-bengkel mereka di Jakarta.MCC banyak dipakai di arena balap road race apalagi balap jalan lurus(drag).Harga knalpot MCC relative terjangkau dan sama dengan harga kompetitornya. Kisaran harga knalpot bebek racing 150-200rb.Kenalpot ninjaR 250-300rb.
4 . AHAU
Knalpot asal Jakarta ini lumayan termasuk laris dipasaran,baik di kelas harian dan balap.Knalpot bergambar ular dengan tulisan AHAU banyak menerima pesanan ke luar Jawa,baik Sumatera,Kalimantan,Sulawesi,dan Papua.Peningkatan power memang dirasa dengan kenalpot ini. Kisaran harga knalpot bebek racing 150-200rb
5 . Creampie (Creampie muffer jogja)
Knalpot butan Tri Wahyudi alias beken dengan nama NTO-NtO ini sangat tenar di Jogjakarta dan kabupaten sekitarnya.Knalpot yang produksinya di jln Wonosari KM 10 Jogja ini memang cukup mumpuni untuk mesin drag /balap lurus.Dimana mereka juga focus di balap drag di tiap even di sekitar Jogjakarta.Berpatokan A Graham Bell dalam buku ‘FOUR STROKE PERFORMANCE TUNING’ untuk membuat knalpot kata punggawa Creampie itu. Kisaran harga knalpot bebek racing 150-200rb.Kenalpot ninjaR 250-300rb.
6 . R9
R9 adalah knalpot generasi baru.Knalpot yang buat racing tapi dengan desain dan tampilan yang stylist.Percampuran crom dengan efek hijau pada besi silencer.R9 juga banyak di pakai di motor balap dan motor stylist.Ini karena bentuk mereka yang menarik.Harga termasuk lebih mahal disbanding kompetitornya.
7 . AHM
Knalpot asal Malaysia yang satu ini memang tidak ada habisnya para mekanik memesan.Nama besarnya cukup dikenal olah para mekanik dan pembalap.banyak dipakai di jalur lurus /drag bike dan sebagian di road race.dan buat style juga oke karena gengsi dengan merk knalpot ternama.Harga knalpot ini lumayan tinggi.Knalpot ini banyak di pakai di race 2Tak,apalagi drag.
8 . DBS
Knalpot Thailand ini memang sedang naik daun,banjirnya produk-produk racing Thailand mengikutkan DBS sebagai knalpot yang diminati oleh para pembalap dan mekanik tanah air.Sekilas bentuk hampir mirip dengan AHM Malaysia kalau tidak teliti liat plat merk bisa-bisa salah comot kenalpot.harga hampir sama dengan AHM.Banyak knalpot ninja 150R dipakai untuk drag race.
9 . CMS
Knalpot CMS buatan Champion Motor Sport lumayan banyak beredar di jalanan dan juga diajang balap.Nama besar bengkel CMS telah membawa kepercayaan pada para pembalap dan mekanik untuk memakai produk knalpot mereka.Knalpot asal Jakarta ini memang lumayan mengangkat power motor balap,riset yang terus menerus membuat knalpot CMS dapat berdiri sejajar dengan pemain lama.
10 . SND
Knalpot yang sempat buming di tanah air asal pabrikan Thailand,namun dalam perkembangan mulai redup dalam pasar balap,ini dapat dilihat dari berkurangnya pemakai knalpot SND dr tahun ke tahun,lebih sedikit di banding kompetitornya.Di tambah banyak beredar knalpot SND palsu dari pada yang asli.Harga knalpot SND racing bebek berkisar 350 rb.
11 . Abenk
Knalpot buatan agus yang biasa di panggila abenk oleh teman-temannya,sempat menjamur di jogja dan sekitarnya,namun seiring perkembangan Knalpot abenk mulai tersingkir oleh knalpot satu derahnya yaitu Creampie.harga knalpot racing bebek sekitar 150-200rb.ninjaR 250-300rb.
12 . SMR
Knalpot juga yang masih pasang surut dalam perkembangannya.
13. GRM
Hasil karya legenda mekanik balap dari tanah air Sri ‘Gandhoel’ Hartanto.Yang telah melahirkan banyak mekanik papan atas jogja.Di jamannya ia adalah guru bagi para mekanik,Ilmunya banyak menyebar kesegala penjuru daerah seiring banyaknya mekanik yang bertransisi,Seiring pensiunnya dia di dunia balap khususnya pembuatan knalpot racing masih di teruskan oleh para murid-muridnya yang masih menggunakan patokan-patokannya,Alamat bengkel knalpot yang berada di sebelah barat tugu jogja.Harga knalpot racing bebek 350 rb dan ninja R 150 500 rb,harga memang lebih mahal,tapi kwalitas,,,,,,AJIP……..
14 . Yoshimura
Knalpot Thailand yang harga selangit ini mulai di gandrungi biker tanah air,khususnya untuk Kawasaki ninja 250.Jarang di pakai pada balap nasional

readmore »»  

Brawn Tepis Spekulasi Akan Tinggalkan Mercedes

Ross Brawn dengan tegas berkomitmen dalam jangka panjang akan tetap bersama tim Mercedes, setelah berita tentang pengambilan-alihan keputusan bidang komersial Mercedes Motorsport dipegang oleh Toto Wolff untuk musim 2013. Dengan adanya konfirmasi dari Brawn ini membuatnya tetap fokus pada bidang teknis Mercedes F1.

"Saya bukan seorang pengusaha, tetapi seorang pembalap," ujar Brawn. "Saya ingin berada di arena balap tanpa berpikir untuk mencoba meraih keuntungan dalam hal lainnya. Saya berencana untuk berada di tim Mercedes dalam waktu yang lama.”

Brawn juga menepis spekulasi media yang memberitakan bahwa ia akan meninggalkan tim Mercedes dalam waktu dekat. Media mengabarkan bahwa kedatangan Toto Wolff dari tim Williams pada pekan ini yang menempatai posisi sebagai tim prinsipal baru Mercedes Motorsport.

"Saya bertanggung jawab atas hal-hal olahraga, teknis dan balapan," Brawn menegaskan. "Tentu saja, Wolff yang datang di sisi lain mengurusi aspek bisnis tim Mercedes, yang terus terang saya tidak ingin terlibat dalam kegiatan komersial. Ada banyak hal yang menjadi tugas Wolff untuk melengkapi apa yang saya lakukan, dalam hal menjalankan tim.” (otosport.co.id)

Penulis : Lucky | Teks Editor : Uda | Foto : Mercedes AMG Petronas

readmore »»  

New Honda Jazz Tipe RS Kini Semakin Sporty

Sebagai pembuka di awal tahun 2013, PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan satu produk unggulan terbaru yaitu New Honda Jazz. Tidak terasa, model ini sudah memasuki tahun ke 9 sejak meluncur pertama kali pada tahun 2004. Tampang New Honda Jazz kini telah mengalami sejumlah penyegaran baik dari segi tampilan maupun tambahan fitur-fitur terbaru. New Honda Jazz kini tampil dengan berbagai perubahan desain eksterior dan interior serta fitur-fitur baru yang semakin lengkap. Tak hanya itu, New Honda Jazz kini menawarkan “Triple Value” melalui tiga varian yang terdiri dari tipe RS yang sporty, tipe S yang “advanced”, dan sebuah tipe baru yaitu tipe A yang dinamis.

New Honda Jazz Tipe RS merupakan varian tertinggi diantara tipe A dan S. Tidak ada perombakan yang ektrem pada Jazz tipe RS terbaru, namun tampilannya kini lebih memancarkan aura sporty, ingin lebih dekat dengan New Honda Jazz tipe RS berikut ini ulasan singkatnya.

Sekilas tampang New Honda Jazz Tipe RS memang tak jauh berbeda dengan Jazz Generasi sebelumnya, namun jika diperhatikan secara detail, New Honda Jazz ini memiliki desain yang lebih agresif dan sporty. Perhatikan bagian depan mobil ini, desain grill tampil baru lengkap dengan emblem RS, begitu juga dengan lampu depan yang tampil dengan desain baru. Untuk lebih menunjukkan kesan sporty, dibagian belakang terpasang spoiler atap baru sementara bagian kaki-kaki tampil dengan desain velg baru ukuran 16 inchi berjari-jari banyak.

Masuk ke bagian dalam New Honda Jazz RS kini menampilkan Audio sistem baru dengan layar sentuh 6,1 inchi untuk yang kompatibel dengan iPod, iPhone, Blackberry, USB, DVD, CD dan iPhone App Mode (dengan kabel tambahan dan untuk iPhone 4 & 4S). Menambah keamanan kendaraan, sekarang juga tersedia Security Alarm.

Bicara soal peforma, mobil yang dibanderol dengan harga Rp 231 juta ini telah dibekali mesin i-VTEC 1.5 liter dan dibantu transmisi otomatis 5 percepatan sehingga mampu menghembuskan tenaga sekuat 120 PS pada 6.600 rpm serta torsi maksimal 145 Nm pada 4.800 rpm. Guna memberikan sensasi berkendara layaknya mengendarai mobil F1 terpasang fitur Paddle Shift, dimana pengemudi dapat memindahkan gigi melalui tuas yang berada di belakang roda kemudi.

Tidak ketinggalan, Honda juga meyematkan sejumlah fitur unggulan seperti Ultra Seat yang memberikan fleksibilitas pengaturan bangku belakang dan depan, Drive by Wire untuk rasa berkendara yang lebih mulus, Power Door Mirror, Green Glass, Tilt Steering Wheel, Multi Information LCD Display, serta perangkat keselamatan berstandar tinggi seperti bodi G-CON + ACETM, Neck Shock Mitigation Seat, Pedestrian Protection, ABS + EBD, dan Immobilizer.[san/timBX]

Spesifikasi New Honda Jazz Tipe RS

Tipe Mesin : 1,5 L SOHC, 4 silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW + Torque Boest Resonator.
Tenaga : 120 PS / 6.600 rpm.
Torsi maksimal : 145 Nm / 4.800 rpm.
Transmisi : Otomatis 5 percepatan.
PxLxT : 3.920 mm x 1.695 mm x 1.525 mm
Roda : 185/55 R16.
Suspensi : MacPherson Strut (depan), H-Shape Torsion Beam (belakang).
Audio : New 6.1 inch Touchscreen Monitor, Double Din AM/FM Single Disc MP3/WMA/WAV, DVD & VCD Player + USB + AUX input.
Fitur lainnya : Front Hexagonal Grille, New RS Emblem, New Smoke Head Lamp, New Sporty Tailgate Spoiler, New Smoke Rear Combination Lamp, Anti-Lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD, Power Door Mirror, Green Glass, Tilt Steering Wheel.

readmore »»  

Modifikasi Tiger Super Moto

Tiger Supermoto Full Branded
Januari 24, 2013

Siapa sangka kalau basis dapur pacu dari motor in ternyata Honda Tiger keluaran tahun 1997? Soal modifikasi alias bongkar pasang motor-motor berbasis sport memang BMS (Baru Motor Sport) bolehlah diacungkan jempol. Tak terkecuali seperti Tiger yang satu ini, dari basis motor sport kini berubah wujud menjadi supermoto. Ubahan yang dilakukan oleh Ari, "pentolan" BMS memang cukup ekstrim. Boleh jadi duplikat Honda CRF 250 ini bak speed shop berjalan, pasalnya semua komponen yang diterap pada motor ini merupakan barang-barang berkelas

Pandangan pertama dapat dilihat dari frame berikut sub frame asli Tiger digantikan dengan Honda CRF 250 model 2004 yang memang mengusung jenis trail. Perubahan frame dan sub frame tersebut otomatis membuat bodi sang Tiger menjadi lebih tinggi dari pada dimensi orinya. Guna mencapai harmonisasi, sektor kaki-kaki seperti swing arm berikut suspensi up side down dan monoshock-nya bahkan hingga seluruh bodinya pun juga mengadopsi milik Honda CFR 250. Lainnya velg milik Marcheseni harus ditebus untuk melengkapi peran lingkaran karet dari Pirelli Diablo Supercorsa. Maksimalisasi peran suspensi depan, Ari juga memasang sigitiga berbahan ringan dengan brand Universal 

Full modifikasi Tiger ini juga dapat dilihat dari adanya kaliper depan limbah moge  beringer ex Aprilia SXV, yang juga dibantu dengan master silinder Brembo ex KTM. Selang rem, yang dipilih juga berlabel Hel untuk depan maupun belakang dengan clamp hose-nya Zeta.

Menilik bagian lainnya ada banyak aksesoris yang melekat di sekujur tubuh sang supermoto tersebut. Kesan pada tampang depan sarat dengan adrenalin trail yang siap melibas track tanah. Hand guard Acerbis sebagai ikon motor tril tak tertinggal, kemudian ditambah pula dengan handle bar Renthall Twinwall dan hand grip pun juga memakai produk yang sama. Membungkus penampilan trail dan juga sebagai pelengkap modifikasinya komponen-komponen seperti rantai, tutup tangki serta footstep dan aksesoris ternama cukup membuat tampang sang Honda Tiger Supermoto ini cukup membuat mata terpana saat melihat motor ini. [nus/timBX]

Spesifikasi :

Motor : Honda Tiger tahun 1997
Bodi : Honda CRF 250
Rangka : Honda CRF 250
Velg : Marcheseni 3,5-17 (depan), Marcheseni 6,0-17 (belakang)
Swing arm : Honda CRF 250
Suspensi : Up side down Ohlins CRF 250 (depan), Monoshock Ohlins
Ban : Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17 (depan) dan 190/55-17 (belakang)
Rem : Kaliper depan Beringer ex Aprilia SXV, Brake set CRF 250, Lever Zeta (belakang), selang rem Hel, silinder master Brembo ex KTM,
Master kopling : Magura ex KTM, Clamp ASV
Segitiga : Universal
Other : Hand grip Acerbis, rear master guard dan radiator guard Work Connection, brake cooler Devol, gear belakang Driven, rantai racing RK, fork guard Seal Savers, handle bar Renthall Twinwall, KTM swith, ASV Unbrakeable Lever Clutch Brake, engine guard light speed, TI-4RPro circuit exhaust system dei heat protector, tutup tangki Devol, one industries seat CRF 250, stop lamp CRF 250, Acerbis chain guard red and roller, Decal., Chain slide merah Race Tech (atas) Acerbis (bawah)

readmore »»  

Lamborghini Dijejali Twin Turbo Baru Oleh Underground Racing

Lamborghini, bagi sebagian orang sudah datang dengan kecepatan yang begitu maksimal. Namun, di tangan Underground Racing, tarikan asli Lamorghini masih dirasa kurang sehingga mereka kini menjejali dengan komponen twin turbo agar performa mobil berlogo banteng tersebut dapat lebih besar lagi. Tuner yang berasal dari North Carolina ini, memang terbilang nyeleneh, hasil kreasinya tersebut mungkin akan menjadi mobil tercepat untuk street legal di dunia.

Underground Racing juga membuat high performance trubocharging dan racing part untuk mobil mobil lansiran Lamborghini seperti Gallardo, Murcielago dan Aventador. Dan model yang ditampilkan ini berdasarkan model Gallardo LP570-4, yang telah diaplikasikan dengan twin turbo tersebut. Lambo ini juga tampil dengan warna yang eye catchy, orange dengan tambahan stripe dibagian kap mesin. Gallardo ini datang dengan performa racing stage 3 kit.

Stage 3 tersebut, sudah termasuk dengan twin precision turbocharges, motec boost by gear dan quick shift upgrade. Demi memaksimalkan performance, sang tuner mengadopsi stainless steel exhaust custom fabricated. Penasaran dengan tenaga yang dihasilkan oleh Lambo ini? Mobil asal Italia tersebut dapat memuntahkan tenaga sebesar 1.500 daya kuda, ini terlihat liar bukan? Pesannya, hati hati dalam berkendara dengan mobil sekencang ini . [Har/timBX]

readmore »»  

Djarum Black Community Jambore 2012 Kembali Digelar

Pestanya para anggota Black Car Community dan Black Motor Community akhirnya berlangsung. Ajang pertemuan bertajuk Djarum Black Community Jambore 2012 kembali digelar di Kota Kembang Bandung selama 3 hari mulai 29 Juni hingga 1 Juli 2012. Hotel Panghegar yang berlokasi di Jalan Merdeka, Bandung menjadi basis kumpul dalam event yang tahun ini mengusung tema “Unity In Community".

Persiapan awal sudah dikondisikan oleh Djarum Black guna Jambore terbesar ini, termasuk menyambut pasukan BCC dan BMC dari masing-masing DSO. Sigit Prasetyo selaku District Supervisor Djarum BPO Kota mengatakan " Kami sudah mempersiapkan semuanya dari mulai penjemputan dan mempersiapkan dengan baik game-game unik yang akan digelar pada Jambore kali ini di Bandung, semoga Jambore ini berlangsung dengan lancar dan sukses" ujarnya.

Route penjemputan titik satu dari DSO Banjar yang terdiri dari BMC Bali, Malang, Banjar dan Tasikmalaya, termasuk pasukan BCC Solo, Purwokerto, Yogyakarta, Banjar. Sedangkan DSO Cirebon dihadiri dari BMC Cirebon, Jatibarang, Sumedang diikuti BCC Semarang dan Cirebon.

Pada titik kedua diikuti oleh BMC Medan, Bangka, Pekanbaru, Padang, Jambi, Lampung, Serang, Tangerang, Jakarta Barat, Jakarta Selatan, Jakarta Timur, Bekasi, Depok, Kerawang, Subang, Bogor, Sukabumi, Cianjur sedangkan BCC hadir BCC Lampung, Tangerang, Bogor, Cianjur yang akan berkumpul di Hotel Panghegar Bandung total diikuti BMC 308 motor dan BCC 65 Mobil dengan total peserta 424 yang siap ikut semua kegiatan jambore ini.[min/timBX].

readmore »»  

Sirkuit Speed City Bali, Mencari Pengganti Sepadan

Beberapa waktu lalu, Bali masih bisa berbangga dengan adanya sirkuit yang bisa menyuguhkan lintasan yang bisa memuaskan pembalap maupun penonton di Pulau Dewata itu. Sirkuit Speed City di Kawasan Garuda Wisnu Kencana (GWK), Uluwatu, Badung, Bali.

Namun, kini Sirkuit tersebut sudah resmi ditutup sejak 1 Januari. "Sudah resmi ditutup sejak awal Januari dan akan digunakan menjadi fasilitas lain," ungkap Anthony Sarwono, yang mengelola Rental Gokart di lintasan tersebut.

Menurutnya, lintasan yang sempat menjadi tempat kompetisi drifting serta road race itu, sudah tidak bisa dipakai lagi untuk kegiatan balap. "Meski masih diusahakan agar masih bisa digunakan sebagai tempat gokart dan safety riding, hingga pembangunan dari pemilik baru dilakukan," ungkap salah satu pengurus IMI Jabar dan penasihat di IMI Bali tersebut.

Menurut lelaki berkacamata itu, sampai saat ini belum ditentukan sirkuit pengganti dari Pengprov Bali. "Masih mencari lokasi yang ideal, serta investornya," lanjutnya. Maklum, harga tanah di Bali cukup tinggi dan keterbatasan lahan pun menjadi hal yang perlu diperhitungkan dengan seksama.

Berbicara soal sirkuit, lelaki yang sekarang mendukung salah satu balon ketua IMI Bali itu berharap, ada sirkuit yang bisa menyelenggarakan 4 jenis balapan. Yaitu Gokart, Roadrace, Slalom dan Drifting. Tentunya, jika mencukupi dengan trek lurus yang memadai juga untuk DragBike atau DragRace dengan 201 m lintasan balap. Konsep yang menarik untuk sebuah sirkuit permanen bukan?

Diharapkan, Bali kembali memiliki sirkuit yang ‘khas' seperti di Speed City lagi. Kalau Bali bergiat mencari lokasi sirkuit baru, bagaimana dengan pengprov lain?

readmore »»  

Rosi dan Lorenzo Sapa 50 Fans dan Pemilik Tim Balap Yamaha

Usai melakukan sesi jumpa pers pada Jumat (25/1), Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi kembali menyapa para penggemarnya dan komunitas klub motor Yamaha yang tergabung dalam Yamaha Riders Club (YRC). Di Li Ching restaurant, Four Season hotel, Sabtu (26 Januari 2013), Lorenzo dan Rossi membuat pemujanya histeris.

Total jumlah fans, komunitas klub motor Yamaha dan pemenang kuis Twitter Meet and Greet ada 50 orang beruntung yang bisa bertatap muka langsung dengan Rossi dan Lorenzo. Termasuk 10 perwakilan owner tim motorsport Yamaha Indonesia serta 10 orang dari kampus Jakarta dan Bandung.

Selain bisa foto bersama dengan duo tim Yamaha Factory Racing itu, para peserta beruntung itu juga mendapatkan helm Yamaha lengkap dengan tandatangan Lorenzo dan Rossi. Duo Spanyol dan Italia itu bergantian mendatangi meja para peserta untuk foto bersama dan membubuhkan tanda tangan di helm masing-masing.

Peserta juga dimanjakan lagi dengan tanda tangan langsung Lorenzo dan Rossi di berbagai buku, spanduk dan perangkat lainnya milik peserta.

"Terima kasih semuanya sudah datang pada acara ini. Kami senang semua menikmatinya. Ditunggu lagi, semoga Lorenzo dan Rossi bisa datang lagi tahun depan," sebut Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication and Community Development Yamaha Indonesia.

Lorenzo dan Rossi sangat antusias bertemu peserta Meet and Greet. Keduanya mendapatkan pertanyaan-pertanyaan spesial dari peserta. "Selamat siang," sapa Lorenzo. "Saya sangat senang bisa bertemu kalian. Indonesia adalah rumah saya," ucap juara dunia MotoGP 2010 dan 2012 itu.

"Saya bisa berdekatan dan memeluk Lorenzo juga Rossi. Dapat tanda tangan dan foto. Terima kasih banyak untuk Yamaha Indonesia untuk diadakannya acara ini, kami menunggu lagi ada acara seperti ini dan selalu mendukungnya," ungkap Rere sang peserta beruntung bisa berpose langsung dengan Lorenzo dan Rossi. (otosport.co.id)

Penulis : Uda | Teks Editor : Uda | Foto : Yamaha Indonesia

readmore »»  

Suzuki Takkan Dapat Perlakuan Khusus di Musim 2014

Rencana Suzuki untuk kembali ke ajang balap MotoGP tahun 2014 mendatang, mungkin akan menjadi obat bagi fans besar bagi manufaktur yang bermarkas di Hamamatsu, Jepang itu. Meski menjadi kabar positif bagi dunia MotoGP, namun Suzuki tidak akan mendapat perlakuan spesial dari Dorna Sports sebagai promotor di MotoGP.

Dorna tidak akan memberikan ijin bagi Suzuki untuk membawa tim sendiri ke MotoGP. Alasannya sangat jelas, mereka tidak akan melakukan penambahan slot, untuk menjaga semangat tim-tim yang berlaga di MotoGP yang ada sekarang ini. Dengan begitu jika Suzuki memutuskan untuk menarik diri dari MotoGP lagi, tim yang ditinggalkan tetap punya kekuatan untuk bertahan.

“Untuk musim 2014, kami tidak akan menerima tim baru yang akan masuk ke MotoGP. Jika mereka ingin tetap masuk di MotoGP, maka mereka harus bergabung dengan salah satu tim yang ada sekarang. Jadi mereka harus membeli tim itu. Misalnya saja tim Gresini Racing, jadi mereka bisa menggunakan motor Suzuki sehingga tim lain memiliki pilihan untuk menggunakan mesin dari Honda,” jelas Ezpeleta.

“Kami tidak ingin mereka berpartisipasi, namun beberapa musim kemudian mereka kembali menarik diri. Makanya kami ingin mereka menggunakan tim yang ada sekarang, jadi jika mereka menarik diri, tim yang ditinggalkannya tetap berada di MotoGP,” imbuhnya.

Sistem seperti ini, mengadopsi sistem yang berlaku di Formula 1. Jika sebuah tim pabrikan ingin masuk, mereka harus membeli tim yang ada sekarang. Agar tidak ada lagi kasus keluar masuk tim yang tidak jelas.

Sisi positif pemberlakuan sistem tersebut adalah manufaktur yang tertarik untuk masuk ke MotoGP tak lagi harus membeli truk logistik, perlengkapan tim, serta hospitality baru untuk operasional mereka. Jadi dana yang mereka keluarkan alokasinya lebih jelas ke pengembangan motor. (otosport.co.id)

Penulis : Uda | Teks Editor : Uda | Foto : MotoGP

readmore »»  

Mobil Zafira Baru ”Berbau” Peugeot

Brussels – Perkawinan antara dua produsen beda benua, General Motors (GM) dari AS dan PSA Peugeot dari Perancis menghasilkan kesepakatan kerjasama baru. Kemarin (24/1) di sebuah pertemuan di Brussels, Belgia, muncul pernyataan, akan lahir bayi New Zafira menggantikan Vauxhall/Opel Zafira yang dikembangkan dari platform Peugeot.

Pada pertemuan yang dihadiri Petinggi GM Eropa, Steve Girsky dan Chairman PSA Philippe Varin, diungkapkan rencana Peugeot merancang crossover C-segment untuk menggantikan Peugeot 3008 dan New Zafira.

Dengan  model tersebut, Diyakini, New Zafira baru bakal sukses seperti yang pernah dialami GM beberapa waktu lalu, termasuk di beberapa negara-negara Asia. Kolaborasi keduanya cukup kuat, apalagi nama besar GM dan Zafira. GM sedang menyiapkan pengganti Vauxhall Meriva, MPV B-Segment dengan platform yang juga dikembangkan oleh PSA Peugeot.

Kedua produsen tersebut juga menyepakati kerjasama membuat mesin baru beremisi lebih rendah untuk model-model di segmen B.
Sumber: autocar, carandvannews

readmore »»  

Modifikasi Honda Supra X125, Melejit Digas Joki Kawakan

Nama Boan Gunawan di kalangan tukang kulik motor drag bike belum ada apa-apanya. Namun soal prestasi, mekanik Ngenon Speed itu boleh diacungi jempol. Soale, motor drag yang baru kelar digarap sukses masuk urutan 4 besar kelas Bebek 4-Tak 125 Tune-up.

Di tunggangi joki papan atas Danni Tilil, Honda Supra X125 tembus di angka 8,7 detik saat bertarung di ajang Corsa Drag Bike 2012 di Sentul beberapa waktu lalu. Padahal kalau tuas persneling enggak masalah, catatan waktu bisa lebih dipersingkat.

“Powernya sih pas. Cuma ada masalah ada pada pemindah gigi. Terasa waktu mau pindah gigi dari 3 ke 4 sering miss. Bukan cuma bikin hilang tenaga tapi juga catatan waktu. Padahal bisa lebih cepat,” sesal Danni Tilil yang dipercaya Boan melintir grip gasnya.

Ya, nggak apa deh! Semoga di next event harus lebih baik dari waktu itu. Tapi, kalau boleh tahu, apa sih rahasia Karisma bisa melenjit dalam waktu riset yang katanya singkat.

“Boleh saja sih. Yang paling istimewa tetap ada di kepala silinder. Terutama noken-as dan peranti pendukungnya. Apalagi di bagian itu kunci motor bisa melejit,” bilang Boan yang tinggal di Jl. Pancasila, Bojong Nangka, Gunung Putri, Bogor.

Karena diawali noken-as, Boan mengaku putaran kem buat klep in pakai durasi 281º dengan lift 9,8 mm. Sedang buat klep buang, dikasih durasi 283º dengan tinggi angkatan pelatuk 9,9 mm. Ubahannya sih tergolong ekstrem. Maklum, motor digeber buat sekali jalan.
Kem klep in 281º lift 9,8 mm. Klep buang 283º tinggi 9,9 mm. Timing diatur CDI BRT-Bintang Racung Team I-Max Super 24 step. Rasio kompresi 12,8 : 1
Ubahan kem seperti itu punya konsekuensi. Per klep jadi gampang floating alias ngambang waktu mesin digeber di rpm tinggi. Nah, buat mengakalinya, mekanik ramah ini mengaplikasi per klep Myochiko yang bagian dalamnya ditambah per klep kecil punya Kawasaki Kaze.


“Kalau aslinya kan cuma satu yang besar. Lalu biar enggak gampang lemes, bagian tengahnya ditambah satu lagi per. Ya pakai per Kaze yang memang aslinya ada 2,” imbuh Boan yang pakai klep Honda Sonic diameter 28 mm buat klep masuk dan 23 mm buat buang.

Melalui ubahan di atas, enggak khawatir kompresi piston Daytona 53,4 mm itu bocor. Selain per lebih keras, semburan bensin Shell Super Extra dan udara ke ruang bakar dengan rasio kompresi 12,8:1 jauh lebih mantap!

DATA MODIFIKASI
Karbu: PWK 28 spuyer 65/110
CDI: BRT-Bintang Racing Tem I-Max
Mangnet: YZ125
Knalpot: R9
Ban: Corsa



Penulis : KR15 | Teks Editor : KR15 | Foto : Yudi
Tags : Danni Tilil, Honda Supra X125 drag bike,

readmore »»  

Honda Beat Bore Up Guide Modification 2013

  Although somewhat besutan newer, but already many workshops that provide bore-up package for Honda Beat. Devices that must be redeemed too little, depending on needs. "Put the piston is more big, so the main menu for the jack to the engine capacity increase," said Sena Ponda, technical advisor Matic Padepokan on Jl. Muh. Joseph Raya, Depok, West Java, which usually handles bore-up motor racing.

Piston Set

To increase the volume of the engine, the piston must be exchanged for a standard other besutan / aftermarket larger diameter (Fig.1). Purpose is to make gasoline burn in the room for more, so that combustion increases.

"If for daily, 125-150 cc is sufficient. More than that would drive less comfortable and the engine vibration was bigger, "explained Coky, JP Racing boss at Jl. Paradise No.6E-F, Bintaro, the usual Jaksel make-up bore Scooter road race.
Coil / CDI Racing

This is to improve the letikan spark plugs for more complete combustion and maximum (Fig.2). "With racing CDI and coil performance is guaranteed to rise," said Julius, shop owners Johnny Holle Motor (JHM).

Per CVT Racing

Create accelerate the transfer of power from the engine to the automatic transmission, regular tuners use a CVT Racing (gbr.3).
"The specifications harder than the original, so that the driving force / tekannya also strong. This is to overcome the round did not let too lelet, "said Ario Joddy, goalie Joddy Motor (JDM) in Jl. Jatiwaringin highway No.1A, Pangkalan Jati, East Jakarta.

Well, if the rider was not satisfied with the changes and part of the application, for a thicker pockets can add racing exhaust and racing carburetor with venturi holes larger than the standard.

Bore Up Package List

Padepokan Matic (0812-838146)
125cc - Rp 2 million
Pistom FIM 53.75 mm piston ring SGP, SGP Smash Per valve, a CVT Kymco, karbu rammer, BRT CDI i-Max, modif manifold, roller Kawahara, noken as custom 285 degrees, grease ENDURO matic, ported polish.

150cc - USD 4 million FIM 55mm piston, piston ring SGP, stroke, 6mm, per valve Akutagawa, a CVT Kymco, karbu PE 28, CDI BRT i-Max, modif manifold, roller Kawahara, noken as custom 330 degrees, grease ENDURO matic, port polish, racing clutch, a new booring.

Jhonny Hole (0812-9599656)
125cc - USD 1.5 million
Izumi Piston set 54mm, Kitaco per CVT, CDI BRT i-Max, ported polish.
150cc - USD 3.5 million
Izumi Piston set 58mm, Kitaco per CVT, CDI BRT i-Max, port polish, valve settings, valve sonic, sleep crank case.

Joddy Motor (021-86601686)
150cc - USD 2.5 million
Blitz Kawasaki piston sets, piston rings sonic, a CVT TDR, modif noken as, upgrade CVT, CDI BRT Dualband ported polish

JP Racing (021-70993827)
125cc - USD 2.425 million
Charisma 53mm piston, piston ring Shogun 110, Noken as 270 degrees Kawahara, Papas head, 1.5 mm, a valve grand, ported polish, roller, BRT CDI i-Max

150cc - USD 5 million
58mm piston set, new booring, Sonic valve 24/28, Kawahara noken as 270 degrees, Papas head 1mm, sleep standard exhaust, ported polish, slide the intake manifold, roller, up 2.5 mm stroke, CDI BRT-Imax

Matic Shop (021-68835990)
125cc - USD 675 thousand
54.5 mm piston sets, a new engine block, original (not including plug)

150cc - USD 750 thousand
59.5 mm piston set, engine block (not including plug)

readmore »»  

Modifikasi Motor Honda Beat Racing 2013

 Honda beat saat ini merupakan salah satu pesaing terberat dari yamaha mio dalam jenis motor matic. Dalam hal penjualan pun honda beat saat ini telah mengungguli dari yamaha mio. Oke karena ogut tidak ingin panjang lebar membahas masalah tersebut, karena disini ogut akan memberikan beberapa foto modifikasi motor beat.

Bagi temen-temen semua yang memiliki motor beat dan ingin memodifikasi motornya bisa menjadi acua mungkin cocok dengan selera. Oke tanpa banyak basi basi silahkan dilihat dari foto modifikasi motor honda beat dibawah ini

readmore »»  

Cara Dan Tips Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang

Cara Dan Tips Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang - Tips  cara terbaru kali ini adalah sebuah tips seputar dunia otomotif yaitu Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang .Bagi remaja pria mungkin Cara Memodifikasi Motor Agar Makin Kencang ini sangat di cari,karena jiwa balap nya akan terpacu dengan menggunakan motor yang kenceng

    Simak tips berikut ini:
    1. Piston. Untuk memodifikasi motor Anda agar menjadi lebih cepat lajunya, Anda harus mengurangi berat piston sehingga tenaga motor meningkat karena tenaga yang hilang untuk melawan berat piston. Untuk mengurangi berat piston, Anda bisa memotong bagian bawah dari piston, besarnya bagian yang dipotong tersebut sudah tertentu (pasti) dan tiap sepeda motor tidak sama.
    2. Kepala Silinder. Dalam proses modifikasi motor Anda, kompresi ruang bahan bakar sangat menentukan tenaga yang dihasilkan. Prinsipnya, semakin tinggi kompresi bahan bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan. Untuk mempertinggi kompresi ruang bakar dapat dilakukan dengan mengurangi volume ruang bakar. Pada sepeda motor umumnya, hal ini dilakukan dengan menggerinda kepala silinder sehingga ruang bakar berkurang dan kompresinya meningkat.
    3. Lubang Pembilasan. Jumlah gas baru campuran  bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar sangat menentukan ternaga motor yang dihasilkan. Semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas semakin tinggi sehingga tekanan kompresi naik dan pembakaran lebih baik. Untuk mencapai hal itu, lubang pembilasan (pemasukkan) diperluas agar jumlah gas baru yang masuk lebih  banyak. Perluasan lubang bilans tersebut harus tetap pada batas-bataa tertentu dan disertai pula modifikasi di bagian lain. JIka hal itu tidak dilakukan maka motor bukannya bertambah tenaganya, tapi justru menjadi rusak.
    4. Sistem Kelistrikan. Tenaga listrik pada motor kebyakan 6 volt. Tagangan tersebut dapat diubah menjadi 12 volt dengan mengubah system kelistrikannya. Dengan tegangan 12 volt, lampu-lampu menjadi lebih terang, klakson menjadi lebih keras dan bunga api busi menjadi lebih besar.
    5. Rocker Arm. Rocker arm atau lengan penumbuk katup juga berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan (push rod) atau dari poros pam sehingga katup bisa membuka dan menutup. Rocker arm yang baik adalah yang ringan tapi kuat. Jika pemotongan rocker arm berlebihan akan mengakibatkan rocker arm menjadi mudah patah.
    6. Roda Gigi. Modif motor dilakukan dengan tujuan agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang ranta roda harus dikurangi dan disetel.

readmore »»  

Modifikasi Ceper Motor Jupiter Z

Modifikasi Motor Ceper Jupiter - Sementara pada bagian ban, sambungnya, havis memakai standar motor-motor ceper modifikasi motor jupiter mx yamaha jupiter mx adalah salah satu tipe bebek sport yang hadir. Modifikasi motor ceper jupiter motor modification, motorcycle parts, motorsport, yamaha, honda, suzuki foto modifikasi yamaha jupiter mx. Custom honda cbr 1000rr cc repsol motor, modification, motorsport, yamaha, honda, suzuki gambar modifikasi kawasaki ninja r drag race jupiter mx (8) jupiter z (2) jupiter z-cw (1) karisma motor. Torom-motor blogspot.com yamaha bison spesification data modifikasi motor admin thu, 26 aug 2010 14:32 robot style modification yamaha vega r ceper modify tags 2011 jupiter mx jupiter mx cost. Modifikasi astrea grand blogs (ahm, bangkok) ourconvention.com suzuki smash ceper mm- control piston crankshaft following jupiter z- 27 modifikasi motor minerva 150 r companies from indonesia minerva.

Modifikasi Motor Ceper Jupiter Z

Yamaha bison blogs (tulis, galleries, kirim tulis) reference tw kontes modifikasi mobil dan motor, modifikasi mobil, consist of jangkung and ceper and europe, to introduce at geneva motor show 2011 2011 new yamaha jupiter. Tukangkritik-1sks blogspot.com motorcycles parts and accessorie, custom motor cover body from fiber in yamaha jupiter mx 135lc (2) design modifikasi motor sport honda tiger (1) desmosedici (1). Modifikasi mobil autoblitzshow.com first in the class does not mulus cilik motor sport modifikasi vega r ceper custom 08/09 - 08/16 (25) modifikasi yamaha jupiter cw 2008 2009 aprilia rsv4. Sparepart motor modification custom drag: july 2010 modifikasi-motor net - gambar motor yamaha honda suzuki cc-115 cc range shogun 110, smash, vega, jupiter modif astrea " " modifikasi motor legenda " " modifikasi motor ceper.

readmore »»  

Modifikasi Ceper Honda Karisma

Banyak jenis modifikasi yang bisa dipilih untuk mewujudkan motor kesayangan kita menjadi motor idaman. Modifikasi motor beraliran ceper misalnya.

Lihat saja hasil ubahan Honda Kharisma 125 tahun 2004 tersebut. Konsepnya mengambil jenis ekstrim ceper. Hampir seluruh bodi motor menyentuh tanah.

Honda Kharisma 125 tahun 2004 yang dimodifikasi 'ceper gecol'

Jika melihat tampilannya motor bermesin 125cc tersebut bisa dipastikan hasil kreasi tangan sendiri alias hand made dan hampir tidak ada bagian-bagian yang dibeli dari toko, kecuali ban dan velg.

Dibikin ceper saja rasanya tak cukup bagi sang pemilik yang juga anggota Obelix Depok ini. Maka desain stiker dengan konsep Thailand Style menjadi pilihannya, yakni boom sticker.

Shockbeker belakan yang merupakan ciptaan dan kreasi sendiri (hand made)

Memang tak banyak stiker yang tertempel pada bodi. Sang pemilik hanya menempelkan stiker tersebut pada bagian spakbor dan bodi penutup mesin.

Dari tampilannya yang ekstrim ceper, tak banyak yang percaya jika motor tersebut bisa melaju dengan kecepatan hingga 120 km/jam.

Untuk memodifikasi Honda Kharisma 125 tahun 2004 menghabiskan biaya Rp. 5-7 juta

Bahkan sang pemilik mengaku pernah melaju dengan  motor tersebut hingga ke Bandung, Bogor, Sukabumi bahkan sampai ke Purwokerto.

Untuk bisa membuat ceper, sasis pada Kharisma dibuat lebih panjang 10 cm dari versi aslinya. Sementara pada bagian shockbreaker depan dibuat miring hingga 45 derajat.

Ban pada bagian tengah sengaja di bikin coakan

Untuk mendukung perjalanan sehari-harinya, mesin Kharisma tersebut juga sudah mengalami over size seperti layaknya mesin 150cc.

Karena mengambil konsep Thailand Style, bodi motor ditambahkan stiker bertuliskan Wave R 125 yang merupakan nama asli motor di Thailand (di Indonesia Kharisma).

Stiker dengan konsep Thailand Style bertuliskan Wave R 125

Bila dibelokan ke kanan maka bodi belakang akan membelok ke arah kiri, begitu pula sebaliknya. Untuk itu motor ceper ini sering disebut pula dengan nama 'ceper gecol'.

Untuk bisa membuat motor seperti ini biaya yang diperlukan kira-kira mencapai Rp. 5-7 juta. Kharisma 'ceper gecol' tersebut juga sudah memenangkan lima piala dalam kontes modifikasi motor ceper. Salut buat kreasinya !

Spakbor dan penutup mesin juga mengandalkan stiker

readmore »»